配圖：特斯拉在美國加州的超級充電(diàn)站(zhàn)

鳳凰科技(jì)訊 北京時(shí)間(jiān)2月24日消息，據路透社報道(dào)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）自2010年帶領公司上(shàng)市以來(lái)，多(duō)次承受巨大(dà)的風險，而馬斯克周三的一番話(huà)再次讓投資者擔驚受怕，也使得(de)特斯拉股價周四在盤中暴跌5.8%。

馬斯克周三在财報電(diàn)話(huà)會(huì)議上(shàng)表示，由于在Model 3上(shàng)市之前會(huì)消耗大(dà)量現金，特斯拉再次面臨現金短(duǎn)缺危機。分析師(shī)表示，這或許預示着特斯拉将再次被迫轉向華爾街(jiē)募集更多(duō)的資金。受此消息影(yǐng)響，特斯拉股價在周四盤中大(dà)跌5.8%，創下8個(gè)月來(lái)最大(dà)的盤中跌幅。

特斯拉在周三發布了第四季度财報，馬斯克在随後舉行(xíng)的财報電(diàn)話(huà)會(huì)議上(shàng)表示，即将上(shàng)市的Model 3将在今年做(zuò)好量産準備，而且不需要從外部額外融資。“盡管如此，我們在這個(gè)方面已接近資金耗盡的邊緣，”馬斯克說，“所以，我們正在考慮許多(duō)選擇，但(dàn)我認為(wèi)進行(xíng)融資以降低(dī)風險，也許是可(kě)行(xíng)的辦法。”Model 3是一款面向大(dà)衆市場(chǎng)的電(diàn)動汽車(chē)，售價3.5萬美元，這款車(chē)型将與特斯拉未來(lái)的盈利能力密切相關。

截至2016年12月31日，特斯拉持有(yǒu)的現金及現金等價物總額為(wèi)33.9億美元，其中大(dà)部分來(lái)自于5月份增發股票(piào)募得(de)的資金、SolarCity的現金以及近10億美元的信用額度。第四季度，特斯拉在運營活動上(shàng)的現金支出達到4.48億美元。

特斯拉表示，為(wèi)了準備量産Model 3，2017年上(shàng)半年該公司資本支出總額預計(jì)将達到20億美元至25億美元之間(jiān)，摩根士丹利分析師(shī)亞當·瓊斯（Adam Jonas）在研究報告中寫道(dào)，這有(yǒu)可(kě)能會(huì)給特斯拉帶來(lái)接近10億美元的資金缺口，而且還(hái)恰逢該公司面臨“高(gāo)度的執行(xíng)風險之時(shí)”。

多(duō)位分析師(shī)預計(jì)，特斯拉将在近期尋求融資10億美元到25億美元。自2014年以來(lái)，特斯拉的現金流就一直為(wèi)負，上(shàng)市以來(lái)隻有(yǒu)兩個(gè)季度實現了盈利，多(duō)次在華爾街(jiē)進行(xíng)融資。

汽車(chē)交易商Autotrader高(gāo)級分析師(shī)米歇爾·克萊布斯（Michelle Krebs）表示：“汽車(chē)行(xíng)業是一個(gè)需要大(dà)量資金支持的行(xíng)業，我們不斷看到一些(xiē)考慮進軍汽車(chē)市場(chǎng)的公司開(kāi)始退縮。”例如，蘋果和(hé)Alphabet旗下谷歌(gē)都采取措施，縮減了進軍汽車(chē)市場(chǎng)的規模。

老牌汽車(chē)廠商在發布一款新車(chē)型時(shí)，不會(huì)承受像特斯拉面臨的那(nà)種危險，原因就在于前者的風險并不是那(nà)麽的集中。密歇根州汽車(chē)制(zhì)造行(xíng)業顧問邁克爾·特雷西（Michael Tracy）說：“對于老牌汽車(chē)廠商來(lái)說，由于資金儲備更為(wèi)雄厚，某一款新車(chē)的上(shàng)市不會(huì)賭上(shàng)整個(gè)公司的前途。如果是特斯拉，每次加強在汽車(chē)市場(chǎng)的努力，它在财務上(shàng)就面臨極大(dà)的風險。”

此外，特雷西還(hái)指出，在Model 3于9月份開(kāi)始量産後，特斯拉需要盡快将Model 3送至大(dà)概37.3萬預訂者的手中，這意味着相比其他任何一家(jiā)汽車(chē)廠商，“馬斯克都必須要更快地行(xíng)動起來(lái)。”