京東

鳳凰科技(jì)訊 北京時(shí)間(jiān)2月14日消息，外媒刊文稱，京東想要追趕主要對手阿裏巴巴集團，但(dàn)是受到自身電(diàn)商商業模式的限制(zhì)，無法将龐大(dà)的營收轉化為(wèi)利潤。于是，京東另起爐竈，欲将互聯網金融作(zuò)為(wèi)跳(tiào)闆。

以下是文章全文：

很(hěn)明(míng)顯，京東想要追趕死敵阿裏，但(dàn)是為(wèi)何卻做(zuò)不到呢？

京東長期陷入虧損，但(dàn)是從營收來(lái)看，京東的規模實際上(shàng)比阿裏還(hái)大(dà)。但(dàn)是對于京東股東來(lái)說，不幸的是，京東的商業模式——儲備和(hé)銷售自主庫存——無法将營收轉化為(wèi)利潤。相比之下，阿裏去年的淨利潤達到110億美元。

這就是京東為(wèi)何轉而進軍互聯網金融的原因。

在上(shàng)周五舉行(xíng)的公司開(kāi)年大(dà)會(huì)上(shàng)，京東CEO劉強東公布了進軍互聯網保險市場(chǎng)的計(jì)劃，目标是在2020年成為(wèi)全球最大(dà)的三家(jiā)金融科技(jì)公司之一。

在京東列出的互聯網保險産品規劃中，人(rén)壽和(hé)汽車(chē)保險位列其中。盡管人(rén)壽保險是一項龐大(dà)業務，但(dàn)是汽車(chē)保險可(kě)能會(huì)成為(wèi)赢家(jiā)。

汽車(chē)保險主導中國财險和(hé)意外險市場(chǎng)

由于阿裏和(hé)騰訊控股已經涉足保險領域，所以京東的進入再次顯得(de)有(yǒu)些(xiē)晚。不過，這并不意味着京東沒有(yǒu)任何機會(huì)。中國保監會(huì)的數(shù)據顯示，汽車(chē)保險是一個(gè)龐大(dà)市場(chǎng)，占據了中國非人(rén)壽保險業務的74%，是商業不動産保費市場(chǎng)規模的16倍。

汽車(chē)保險主導了中國财險和(hé)意外險市場(chǎng)。

值得(de)注意的是，中國擁擠的街(jiē)道(dào)和(hé)不斷加劇(jù)的污染已經迫使地方政府削減機動車(chē)配額。然而，這些(xiē)限制(zhì)措施以及私家(jiā)車(chē)替代工具打車(chē)應用的崛起并未阻止中國汽車(chē)銷量的增長。去年，中國汽車(chē)銷量增長14.9%。

從積極的一面來(lái)看，中國财險和(hé)意外險在國內(nèi)生(shēng)産總值(GDP)中的占比依舊(jiù)落後于全球和(hé)發達市場(chǎng)的平均值。這意味着，盡管中國财險和(hé)意外險市場(chǎng)近期已實現增長，但(dàn)是仍有(yǒu)很(hěn)大(dà)上(shàng)升空(kōng)間(jiān)。

互聯網保險銷售占比不斷增長

更值得(de)關注的是，互聯網保險的銷售額正在快速增長。随着實體(tǐ)店(diàn)金融業務遭到互聯網提供商的蠶食，這股趨勢仍會(huì)延續下去。

自2012年以來(lái)，中國通(tōng)過互聯網分銷的财險和(hé)意外險占比已經增長了三倍。

由于互聯網對手已經搶先占據市場(chǎng)地位，京東超越阿裏和(hé)騰訊的機會(huì)渺茫。不過，鑒于自主電(diàn)商業務持續虧損以及保險市場(chǎng)的增長空(kōng)間(jiān)，進軍非人(rén)壽保險市場(chǎng)仍然值得(de)京東一試。