自2014年6月份開(kāi)始，國際油價便陷入了跌跌不休的噩夢，僅半年時(shí)間(jiān)已接近“腰斬”。然而上(shàng)周末，原油價格一掃之前的頹勢，強勁反彈。紐約商業交易所3月份交割的西德州輕質原油（WTI）期貨價格大(dà)漲8.3%，創兩年半最大(dà)單日漲幅，而倫敦布倫特原油（OIL）期貨大(dà)漲7.78%。《每日經濟新聞》記者注意到，過去兩周油價相對穩定，扶助市場(chǎng)人(rén)氣在數(shù)月連跌後好轉，為(wèi)上(shàng)周五的強勁反彈奠定了基礎。空(kōng)頭交易商擔憂此輪跌勢已接近尾聲，紛紛回補空(kōng)頭頭寸。
油價下跌時(shí)，航空(kōng)等交運股頗為(wèi)受益，而面對當前油價反彈，哪些(xiē)公司又迎來(lái)投資機會(huì)呢？
能否一掃原油頹勢？
就在市場(chǎng)一片唱(chàng)空(kōng)聲中，上(shàng)周五，WTI大(dà)漲3.71美元，漲幅達到8.3%，收于每桶48.24美元。另外，OIL上(shàng)漲3.86美元，收于每桶52.99美元，漲幅為(wèi)7.78%。
對于原油暴漲的原因，油服公司BakerHughes發布報告稱，上(shàng)周美國國內(nèi)石油鑽井數(shù)大(dà)降7%，總數(shù)為(wèi)1223個(gè)，創多(duō)年來(lái)新低(dī)。鑽井活動下降可(kě)能比實際産量下降提早數(shù)月。
回顧2014年的行(xíng)情，從當年6月下旬開(kāi)始，國際油價不斷暴跌，尤其是自11月底歐佩克（OPEC）決定不減産以來(lái)，跌勢幾乎勢不可(kě)擋，WTI和(hé)OIL價格2014年全年跌幅分别高(gāo)達46%和(hé)48%。
此次大(dà)漲是否意味着原油會(huì)一掃陰霾，結束跌跌不休的行(xíng)情？有(yǒu)券商分析師(shī)表示，首先這輪大(dà)跌中，國際油價下跌的低(dī)點已經跌至部分頁岩油、大(dà)部分油砂等開(kāi)采成本之下。另外，從2014年四季度延續至目前，美國石油鑽井活動下降明(míng)顯。現在看來(lái)，原油再度深跌的可(kě)能性很(hěn)小(xiǎo)。
然而，有(yǒu)業內(nèi)人(rén)士表示，美國原油庫存仍處高(gāo)位，此前歐佩克也拒絕減産，因此短(duǎn)期內(nèi)對原油表現仍無法樂觀。
交運闆塊承壓
國際油價反彈對于A股投資者有(yǒu)哪些(xiē)投資機會(huì)？
縱觀曆史，A股市場(chǎng)的航空(kōng)公司對于油價漲跌十分“敏感”。WTI期貨價格曾在2006年末由61美元/桶附近跌至2007年1月中旬的53.84美元/桶，同期A股中的航空(kōng)公司表現十分搶眼，以中國國航（601111，收盤價7.69元）為(wèi)例，在2006年12月26日至2007年1月17日的13個(gè)交易日裏，強勢上(shàng)漲75.96%。
另外，布倫特原油從2014年9月的100美元/桶以上(shàng)一路下滑至2015年1月30日的52.73美元/桶，在這期間(jiān)，民航機場(chǎng)闆塊的整體(tǐ)漲幅達到了89.48%，中國國航的漲幅高(gāo)達115.41%，但(dàn)是同期上(shàng)證指數(shù)的漲幅僅為(wèi)44.79%。
上(shàng)述券商分析師(shī)指出，航空(kōng)公司的成本主要是燃油，油價劇(jù)烈變動對航空(kōng)公司影(yǐng)響很(hěn)大(dà)。興業證券曾提供的一組數(shù)據顯示，2013年東航、南航、國航燃油成本分别為(wèi)306.8億元、355.4億元和(hé)337.2億元，分别占營業成本的38.2%、40.8%和(hé)40.8%。
除了航空(kōng)公司，其他交運公司也深受油價影(yǐng)響。如中遠航運（600428，收盤價6.42元）在2014年中報就曾表示，燃油成本占主營業務成本比例為(wèi)33.80%。當然，交運、航空(kōng)行(xíng)業也不能單看油價，供需等諸多(duō)因素共振形成的投資機會(huì)更大(dà)。
顯然，若油價上(shàng)漲，航空(kōng)等交運股将迎來(lái)利空(kōng)。與此同時(shí)，又有(yǒu)那(nà)些(xiē)公司受益呢？上(shàng)述券商分析師(shī)表示，油價上(shàng)漲會(huì)對石油開(kāi)采行(xíng)業帶來(lái)利好，在開(kāi)采成本并無上(shàng)升的情況下，随着油價的上(shàng)升，利潤肯定增多(duō)。
另外一些(xiē)石油裝備企業有(yǒu)望迎來(lái)利好。長期來(lái)看，油價上(shàng)漲對新能源産業也會(huì)形成利好。
