馬斯克發布Tesla Semi

鳳凰科技(jì)訊 北京時(shí)間(jiān)11月17日消息，特斯拉公司今天舉行(xíng)發布會(huì)，推出了首款純電(diàn)動卡車(chē)Tesla Semi。 Tesla Semi将于2019年生(shēng)産，訂金5000美元。

Tesla Semi屬于Class 8型卡車(chē)，時(shí)速從0加速到60英裏(約合97公裏)隻需5秒(miǎo)，遠快于柴油卡車(chē)。Tesla Semi最大(dà)牽引負荷為(wèi)8萬磅(約合36噸)，這一負荷下時(shí)速從0加速到60英裏隻需20秒(miǎo)。Tesla Semi時(shí)速可(kě)達65英裏(約合105公裏)，一般柴油車(chē)僅為(wèi)45英裏(約合72公裏)。

Tesla Semi單次充電(diàn)可(kě)行(xíng)駛500英裏(約合805公裏)，這超出了一些(xiē)分析師(shī)的預期。這意味着，從續航裏程來(lái)看，Tesla Semi達到了長途運輸卡車(chē)司機的要求。

Tesla Semi

這款電(diàn)動卡車(chē)真正的秘密武器(qì)，并不是像特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)所說的那(nà)樣變成格鬥機器(qì)人(rén)，而是提供了一種不需要變速箱的傳動裝置(對純電(diàn)動汽車(chē)來(lái)說很(hěn)普遍)，并推出了全新制(zhì)動系統，基本上(shàng)可(kě)以提供“無限”制(zhì)動壽命。

特斯拉稱，Tesla Semi在反應和(hé)處理(lǐ)速度上(shàng)要比其它柴油車(chē)更出衆，在相同時(shí)間(jiān)間(jiān)隔內(nèi)行(xíng)駛的裏程更多(duō)。特斯拉還(hái)使用了一系列Model 3零部件來(lái)提升Tesla Semi的生(shēng)産效率，包括為(wèi)每個(gè)車(chē)輪使用了單獨的Model 3馬達，甚至是Model 3內(nèi)嵌式門(mén)把手。

駕駛室設計(jì)

Tesla Semi另一個(gè)特色就是設計(jì)。特斯拉稱，駕駛室專為(wèi)司機定制(zhì)，可(kě)輕松上(shàng)下車(chē)。在駕駛室內(nèi)，司機可(kě)完全站(zhàn)立。司機在駕駛時(shí)将處于駕駛室的中央位置，這在汽車(chē)設計(jì)上(shàng)是一個(gè)獨特的改變，但(dàn)是對于幾乎不載客的重型卡車(chē)來(lái)說也是合理(lǐ)的。Tesla Semi也為(wèi)乘客準備了一個(gè)可(kě)移除的折疊式座椅，位于司機後面。

Tesla Semi

特斯拉還(hái)為(wèi)Tesla Semi添加了兩個(gè)備受歡迎的車(chē)載功能。其中一個(gè)是觸摸屏，它分别位于司機兩側，提供導航信息、盲點監控、旅行(xíng)數(shù)據記錄應用。它還(hái)擁有(yǒu)一套車(chē)隊管理(lǐ)和(hé)路線選擇工具。

特斯拉專為(wèi)Tesla Semi推出了太陽能充電(diàn)站(zhàn)Megacharger，一次充電(diàn)30分鍾可(kě)行(xíng)駛400英裏(約合644公裏)，可(kě)在裝貨或卸貨時(shí)分離駕駛室完成充電(diàn)。

安全功能

Tesla Semi還(hái)提供了先進的安全功能，采用了特殊電(diàn)池設計(jì)，在加強電(diàn)池組的同時(shí)，還(hái)幫助降低(dī)了卡車(chē)的整體(tǐ)重心，這是因為(wèi)它們被安裝到了汽車(chē)底盤中。它的擋風玻璃由防沖撞玻璃制(zhì)造而成，汽車(chē)能夠防止出現“折疊”(Jackknifing)險情。在Class 8型卡車(chē)中，這是一個(gè)普遍存在的問題。

Tesla Semi內(nèi)飾

Tesla Semi內(nèi)置加強版Autopilot自動輔助駕駛功能，能夠提供自動緊急制(zhì)動、車(chē)道(dào)保持以及車(chē)道(dào)偏離警告，協助保證更安全地駕駛。

另外，特斯拉還(hái)發布了新版Roadster跑車(chē)，時(shí)速從0加速到60英裏僅需1.9秒(miǎo)，加速到100英裏需要4.2秒(miǎo)，8.9秒(miǎo)可(kě)行(xíng)駛402米。

新版Roadster跑車(chē)

馬斯克稱，Roadster最高(gāo)時(shí)速超過250英裏(約合402公裏)，配備了200千瓦時(shí)電(diàn)池組，續航裏程為(wèi)630英裏(約合1014公裏)