對近來(lái)官司纏身的Uber來(lái)說，最雪上(shàng)加霜的消息就是，該公司在自動駕駛方面的勁敵Waymo與共享出行(xíng)業務上(shàng)的競争對手Lyft走到了一起。
谷歌(gē)的無人(rén)駕駛項目
據《紐約時(shí)報》5月15日報道(dào)，近日谷歌(gē)旗下的自動駕駛汽車(chē)公司Waymo與Lyft宣布達成戰略合作(zuò)，将在項目試點與産品開(kāi)發上(shàng)合作(zuò)，推進自動駕駛車(chē)輛(liàng)的發展與普及，這是雙方将自動駕駛技(jì)術(shù)推向商業化的重要一步。
Lyft發言人(rén)稱：“Waymo擁有(yǒu)當今最好的自動駕駛技(jì)術(shù)，與他們合作(zuò)将加速我們雙方共同的願景——打造世界上(shàng)最好的出行(xíng)生(shēng)活”。Waymo的發言人(rén)也表示：“Lyft對改善城市出行(xíng)方式的願景和(hé)承諾将有(yǒu)助于Waymo的自動駕駛出現在更多(duō)的地方，造福更多(duō)人(rén)。”
《紐約時(shí)報》援引熟悉這筆交易的知情人(rén)士的說法，Waymo與Lyft在去年夏天進行(xíng)了第一次有(yǒu)關建立夥伴關系的會(huì)面討(tǎo)論。在那(nà)次討(tǎo)論後，雙方的管理(lǐ)人(rén)員造訪了對方的公司，随後便确定了合作(zuò)的想法。
近年來(lái)自動駕駛行(xíng)業中企業間(jiān)的抱團并不少(shǎo)見，但(dàn)此前多(duō)為(wèi)技(jì)術(shù)研發企業與汽車(chē)主機廠或零部件廠商之間(jiān)的合作(zuò)。Waymo去年與今年前不久分别達成了與菲亞特·克萊斯勒和(hé)本田的合作(zuò)，而Lyft則接受了通(tōng)用汽車(chē)5億美元的入股。但(dàn)Waymo與Lyft的合作(zuò)卻是第一次兩個(gè)科技(jì)企業走到了一起。
Waymo脫胎于谷歌(gē)X部門(mén)的無人(rén)車(chē)項目，是當前世界上(shàng)起步最早的自動駕駛研究團隊，至今已發展8年，路測裏程超過了300萬英裏。顯然Lyft在技(jì)術(shù)積累上(shàng)與之不在一個(gè)量級。
ARK投資管理(lǐ)公司的工業創新分析師(shī)塔沙·基尼（Tasha Keeney）向《市場(chǎng)觀察》（MarketWatch）表示，在這起合作(zuò)中，Waymo擁有(yǒu)目前世界上(shàng)“最好的技(jì)術(shù)”，加州的一項調研報告顯示，Waymo無人(rén)車(chē)幾乎無需人(rén)為(wèi)幹預，兩次幹預之間(jiān)的平均裏程為(wèi)5000英裏，這一成績是所有(yǒu)在測車(chē)輛(liàng)中的最高(gāo)水(shuǐ)平。但(dàn)Waymo的唯一問題是如何實現商業化部署，與Lyft 的合作(zuò)有(yǒu)助于解決這一問題。
因而Waymo看中Lyft的未必是後者的技(jì)術(shù)能力，雙方的合作(zuò)更像是技(jì)術(shù)與商業模式的聯姻——Waymo将為(wèi)Lyft打造自動駕駛共享車(chē)隊提供技(jì)術(shù)支持；而Lyft對Waymo的價值則在于，為(wèi)其提供更多(duō)的自動駕駛系統裝車(chē)量，通(tōng)過向其開(kāi)放數(shù)據幫助其更好地“調教”其自動駕駛系統。
《紐約時(shí)報》也認為(wèi)，Waymo與Lyft的合作(zuò)夥伴關系标志(zhì)着，Waymo的自動駕駛技(jì)術(shù)走過了研究階段，即将打開(kāi)商業應用上(shàng)的新篇章。而對Lyft來(lái)說，盡管公司曾經表示将會(huì)與通(tōng)用汽車(chē)合作(zuò)測試自動駕駛車(chē)輛(liàng)，但(dàn)它在自動駕駛方面的進展一直不見大(dà)的起色，并且在打車(chē)軟件業務上(shàng)一直被Uber壓制(zhì)，與Waymo的合作(zuò)也為(wèi)Lyft提供了另一種進入市場(chǎng)的方式。Lyft總裁約翰·齊默(John Zimmer)曾表示，Lyft的未來(lái)在于無人(rén)駕駛汽車(chē)，到2021年，無人(rén)駕駛汽車(chē)将會(huì)為(wèi)Lyft完成大(dà)部分載客服務。
Waymo與Lyft的聯合或将帶來(lái)一次行(xíng)業格局的變化，其中最心塞的恐怕就是Uber了。
Uber近來(lái)因為(wèi)涉嫌指使員工盜竊Waymo的技(jì)術(shù)數(shù)據和(hé)商業機密而被Waymo告上(shàng)了法庭，外媒稱在案件得(de)到很(hěn)好的了結之前，Uber的無人(rén)駕駛研發項目或将暫時(shí)被擱置。看到自己的競争對手和(hé)原告走到了一起，對應對官司已經焦頭爛額的Uber來(lái)說，這無疑是一個(gè)雪上(shàng)加霜的消息。
心塞的還(hái)不止Uber。根據摩根士丹利分析師(shī)的估計(jì)，Waymo與Lyft建立的是“質量”與“數(shù)量”的合作(zuò)夥伴關系，這一聯盟的達成首先威脅到的是已經在“質量”和(hé)“數(shù)量”上(shàng)都有(yǒu)了先發優勢的特斯拉。摩根士丹利甚至表示，由于面臨大(dà)型技(jì)術(shù)公司的競争威脅，他們近日調低(dī)了對特斯拉的評級。
